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お盆休みで走行距離が伸びた方必見!金沢で多走行車を高く売るための3つの鉄則
お盆休みの帰省や旅行、長距離のドライブを終え、「愛車の走行距離が一気に伸びてしまった」という方も多いのではないでしょうか。
「10万キロを超えてしまったし、もう高くは売れないだろうな……」
「車屋で下取りに出しても、過走行を理由に買い叩かれそう」
そんな不安を抱えている方にこそ、知っていただきたい「多走行車を高く売るための鉄則」があります。一般的な車買取店とは全く異なる、リサイクルのプロ「会宝産業」だからこそお伝えできる秘策を公開します。
鉄則1:国内市場の「相場」で諦めない

日本の一般的な中古車市場では、走行距離が10万キロを超えると極端に価値が下がる傾向にあります。これは、国内の買い手の多くが「長く乗れるか」を不安視するためです。
しかし、世界に目を向ければ常識が変わります。 日本車は、海外では「20万キロ、30万キロ走って当たり前」と言われるほど絶大な信頼を得ています。会宝産業は世界90カ国以上に独自の販路を持っています。そのため、日本国内の「過走行」というマイナス評価に縛られません。他店で「走りすぎ」と言われた車でも、世界基準のニーズを元に正当な価値をつけることができます。
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鉄則2:「車」としてではなく「心臓」として売る

走行距離が伸びてボディが傷んでいても、その中にあるエンジンやミッションはどうでしょうか?長距離を走り抜いた頑丈な「日本車の心臓」は、海外で同じ車種を大切に乗っている誰かにとって、喉から手が出るほど欲しいお宝です。
私たちは車を丸ごと転売するのではなく、自社工場で精密に解体し、「価値ある部品(パーツ)」として査定します。たとえ車としての寿命が近くても、一つひとつの部品に値段をつけられる。これが、他社では真似できない「多走行車でも高価買取」を実現できる最大の理由です。
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鉄則3:サビついた車も「貴重な金属資源」として評価する

「走行距離だけでなく、冬の融雪剤による下回りのサビもひどい……」
石川県のドライバーなら避けて通れない悩みです。しかし、これも会宝産業ならマイナス査定とは限りません。
私たちは、部品として再利用できない部分であっても、「貴重な金属資源」として再資源化する技術を持っています。鉄、アルミ、銅、さらには触媒に含まれるレアメタルまで。どんなにサビが進んだ車であっても、私たちは「地球に還る資源」としての価値を1円まで逃さず評価します。
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迷っているなら、冬が来る前に「答え」を出しませんか?

走行距離が伸びた車をそのまま乗り続けると、故障のリスクや車検費用の高騰がつきまといます。雪が降り、さらに走行条件が厳しくなる前に、今のあなたの愛車が世界でいくらの価値があるのか、一度確かめてみませんか?
「他店で断られたから」と諦めるのは、会宝産業の査定を受けてからでも遅くはありません!
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車の買取り以外にも会宝産業は色々な活動を行っています。
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